Bonjour à tous, et merci d’être, une fois de plus, à l’écoute de notre programme hebdomadaire. Nous sommes le 21 novembre. Je suis Leila, et aujourd'hui, j’ai décidé de vous parler de personnes en colère en France: beaucoup le sont contre la hausse du prix des carburants. D’autres, à Marseille, en ont marre de l’image négative de leur ville. Ensuite, on s’intéresse aussi à la guerre au Yémen, et à la polémique politique autour des incendies en Californie. On finit avec un voyage en mer, aux côtés des aventuriers de la Route du Rhum.

Et pour commencer, place donc aux protestations de nombreux citoyens français, en colère contre leur gouvernement pour l’augmentation des prix des carburants…

Ils se font appeler « les gilets jaunes » et leur mouvement s’est étendu ce week-end sur tout le territoire français. Surtout samedi 17 novembre, avec des centaines de rassemblements qui ont eu lieu, accompagnés parfois de blocages de route et de manifestations. Principal motif de cette grogne particulièrement populaire : la hausse du prix des carburants annoncé par le gouvernement français et qui entrera en vigueur en janvier prochain.

Ce sont les taxes prélevées par l’État qui vont augmenter : 3 centimes par litre pour l’essence, et 6 centimes par litre pour le diesel. Le premier janvier dernier, c’est déjà une hausse de plus de 7 centimes qui avait été enregistrée pour le diesel, et de près de 4 centimes pour l’essence. Une augmentation qui intervient en plus dans un contexte de flambée des prix à la pompe, car le prix du pétrole est aussi en train de s’envoler. Les Français voient donc les groupes pétroliers augmenter leur prix, et l’État augmenter ses prélèvements. Ces nouveaux impôtsont donc du mal à être digérés par des centaines de milliers de citoyens. Et les mobilisations de samedi en sont la preuve.

On reste en France, et on se rend à Marseille —la deuxième ville du pays—, une nouvelle fois sous le feu des projecteurs à cause d’une tragédie : l’effondrement de deux immeubles dans le centre-ville…

Les Marseillais sont en colère. À deux reprises, la semaine dernière, ils sont descendus par milliers dans les rues de leur ville pour montrer ce mécontentement. Ce ras-le-bol est né d’une tragédie qui s’est jouée dimanche 5 novembre : ce jour-là, plusieurs immeubles de la rue d’Aubagne, en plein centre-ville, se sont effondrés. Le bilan est terrible : huit personnes sont retrouvées mortes sous les décombres, et des dizaines de familles doivent être évacuées.

Dans les jours qui suivent, la polémique ne fait qu’augmenter. Pour plusieurs raisons. Il y a d’abord la vétusté des immeubles en question : elle avait été signalée par les locataires, les services municipaux étaient au courant, mais rien a été fait. Il y a ensuite les évacuations, qui se sont multipliées depuis l’effondrement du 5 novembre : dans plusieurs arrondissements marseillais, des dizaines de familles ont dû abandonner leurs logements par mesure de sécurité. Enfin, il y a la colère face à l’inaction des pouvoirs publics : la mairie est pointée du doigt pour ne pas avoir pris conscience du danger, et pour sa gestion de la crise.

À Marseille, tout le monde se demande si la tragédie n’aurait pas pu être évitée. On a auss

D’un drame à l’autre : de Marseille, nous regardons maintenant vers le Yémen, théâtre depuis plus de trois ans d’une violente guerre. Dans l’indifférence générale, ou presque…

Des centaines de morts, combattants et civils : c’est le bilan des combats de ces derniers jours à Hodeïda, le plus grand port du Yémen. Située dans l’ouest du pays, la ville est aux mains des rebelles houthistes, soutenus par l’Iran, depuis le début du conflit en 2014. Porte d’entrée stratégique pour le ravitaillement et l’aide humanitaire, elle est l’objet, depuis le mois de juin, d’une grande offensive des forces pro gouvernementales, soutenues par une coalition internationale emmenée par l’Arabie Saoudite. Et les combats se sont intensifiés au début du mois de novembre.

Hodeïda est devenue le symbole de la violence du conflit au Yémen, et de la crise humanitaire qui se joue dans ce petit État du Golfe Persique. Selon les Nations Unies, les trois quarts de la population, soit 22 millions de personnes, ont besoin d’une aide urgente. Plus de 8 millions sont en situation d’insécurité alimentaire grave et ont besoin d’un apport urgent de nourriture. Pire : 14 millions pourraient se retrouver en situation de pré-famine dans les prochains mois, si rien ne change. L’ONU assure qu’au Yémen a lieu, en ce moment, la pire crise humanitaire au monde.

Pourtant, jusqu’à présent, on a l’impres

On change de scénario. On quitte le Moyen-Orient pour aller jusqu’en Californie, où les incendies les plus graves de l’histoire de l’État ont laissé un panorama dantesque. Et une forte polémique politique…

Des dizaines de morts, des centaines de disparus et des centaines de millions de dollars de dégâts : c’est le bilan, provisoire pour l’instant, des incendies en Californie. Une catastrophe d’une envergure exceptionnelle, et qui est déjà considérée comme la plus grave de l’histoire de l’État du sud-ouest des États-Unis. Elle s’inscrit même dans la lignée des plus grandes catastrophes sur le territoire nord-américain.

Les images de maisons détruites et de véhicules calcinés et abandonnés au milieu de la route sont terribles. Celles des dizaines de milliers de déplacés, obligés d’abandonner leurs maisons, le sont aussi. Elles sont d’autant plus incroyables quand on pense qu’il s’agit d’une situation qui a lieu dans la première puissance mondiale. Un pays que l’on pense préparé pour faire face à des incendies de telle dimension.

Le travail des pompiers aux États-Unis force l’admiration. Comme au Portugal, en Grèce ou dans n’importe quel pays en proie aux flammes. Malgré tous leurs efforts, ils n’ont malheureusement pas réussi à éviter que les incendies prennent le contrôle. Et qu’ils transforment une des régions les plus agréables du pays en un véritable enfer. Dans de telles circonsta

On termine ce podcast en prenant un peu le large avec les bateaux de la Route du Rhum. Cette course à la voile en solitaire est devenue en France un rendez-vous sportif et populaire incontournable…

La Route du Rhum, c’est l’histoire d’une course un peu folle devenue au fil des décennies une immense fête populaire. La compétition, car c’en est une, voit le jour en 1978. Au départ de Saint Malo, on retrouve alors 38 concurrents. Certains sont marins professionnels, d’autres amateurs… Tous ont pour objectif de rallier Pointe-à-Pitre, la principale ville de l’île de la Guadeloupe, dans les Antilles françaises.

Il n’y a pas de restrictions pour les bateaux, il n’y a pas non plus d’exigences particulières pour les concurrents. En fait, la Route du Rhum propose, dès sa première édition, un grand sprint transatlantique, en solitaire, entre la métropole et la Guadeloupe. La formule fonctionne. La course devient vite un rendez-vous incontournable de la voile.

Organisée tous les quatre ans, la Route du Rhum a vu augmenter au fil des éditions le nombre de concurrents. Cette année, ils étaient 123 au départ de la course, dimanche 4 novembre, à Saint-Malo. Sur des bateaux de plus en plus rapides. En 1978, le premier vainqueur de la Route avait mis 23 jours à rallier la Guadeloupe. Cette année, le gagnant à Point-à-Pitre, Francis Joyon, a réalisé la traversée en 7 jours et 14 heures !

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