L’aéroport de Berlin, ou la fin du mythe de la fiabilité allemande

Toute l’Allemagne retient son souffle. Si tout se passe bien, dans dix jours, le samedi 31 octobre, le nouvel aéroport de Berlin sera inauguré. Le BER, l’aéroport Berlin Brandebourg Willy Brandt, c’est son nom complet, est situé dans le sud de la capitale allemande. Son ouverture est un événement exceptionnel pour la première puissance européenne. Pour une bonne raison : cette inauguration a déjà été repoussée à six reprises, et elle a lieu avec… neuf ans de retard ! Non, non, ce n’est pas une blague. L’Allemagne, dont la rigueur et la fiabilité sont vantées et jalousées dans le monde entier, a eu toutes les peines du monde à terminer ce grand projet architectural.

L’idée de la construction d’un nouvel aéroport à Berlin n’est pourtant pas nouvelle. Elle remonte au début des années 90, dans la foulée de la réunification. À l’époque, la ville allemande dispose de deux petits aéroports, qui datent de la guerre froide et qui sont obsolètes : Tegel, en Allemagne de l’Ouest, et Schönefeld, en Allemagne de l’Est. Le besoin d’un nouveau hub, moderne et spacieux, s’impose vite dans une capitale en plein développement. Les démarches sont entamées dans la dernière décennie du XXème siècle, et