Screen width of at least 320px is required. Screen width can be adjusted by widening your browser window or adjusting your mobile device settings. If you are on a mobile device, you can also try orienting to landscape.

1 July 2020

Les médias, autres victimes de la pandémie

24 June 2020

Les jeunes français reprennent le chemin de l’école

24 June 2020

Élections municipales en France : suite et fin ce dimanche

24 June 2020

Derrière le mouvement anti-racisme, les tiraillements de l’Histoire

24 June 2020

Le vélo s’impose dans les villes de l’après-pandémie

17 June 2020

Une « zone autonome » à Seattle

17 June 2020

Léopold II, roi des Belges, condamné

17 June 2020

Le pouvoir du silence

17 June 2020

Le contribuable français au secours d’Airbus

Speed 1.0x
/
aa
AA

Le vélo s’impose dans les villes de l’après-pandémie

24 June 2020
Le vélo s’impose dans les villes de l’après-pandémie
Thomas Dekiere / Shutterstock.com
Le coronavirus a complètement bousculé nos habitudes. Je pense que ce n’est pas exagéré de dire cela, quand plus de la moitié de la population mondiale a été confinée pendant de très longues semaines, et que de nombreux citoyens vivent encore avec des restrictions quotidiennes. Les relations avec les amis et la famille, la consommation, la façon de travailler : nous avons dû nous adapter, et parfois nous réinventer. Notre rapport à la mobilité aussi a profondément changé. Par la force des choses, les déplacements en voiture et en transports en commun ont drastiquement diminué. À Paris, Rome, Londres ou New York, on a pu voir des images surprenantes de grands boulevards complètement déserts.

L’absence de véhicules à moteur dans les centres-villes a eu un premier effet bénéfique : l’amélioration de la qualité de l’air. En plus, elle a permis aux piétons, et surtout aux cyclistes, de se réa

Continue the conversation

Go further and experience the full content — and understand how French is actually used.

Continue

Already have access? Log in.