La nouvelle génération du TGV

Le 17 septembre, le TGV – la révolution industrielle des années 1980 en France – célébrait ses 40 ans. Pour la circonstance, la SNCF, la Société nationale des chemins de fer français, a tenu une cérémonie à la gare de Lyon en présence du président Macron, rapporte Le Monde.

Le train à grande vitesse, « c’est l’histoire d’une passion française et d’un génie français », a déclaré le président. « Nous allons la poursuivre en grand », a-t-il promis dans un discours prononcé devant la maquette de la motrice du futur TGV M, que la SNCF doit mettre en service en 2024.

Inauguré par François Mitterrand en 1981, le premier TGV était orange et ne roulait qu’à 260 km/h – contre 320 km/h aujourd’hui. Il a commencé sur la ligne Paris-Lyon, qu’il reliait en deux heures quarante, une heure de moins que les trains les plus rapides. Ce temps serait réduit à deux heures dès 1983. Depuis, sept générations de TGV ont transporté quelque trois milliards de passagers sur un réseau qui s’est étendu à toute la France, ainsi qu’aux pays voisins. La SNCF fait rouler ses TGV jusqu’à Londres, Bruxelles et Amsterdam via ses filiales Eurostar et Thalys, et vers l’Allemagne, la Suisse, l’Italie et l’Espagne avec ou